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贵宾会怎么处理不给提款 成都汽车消费调查:豪车消费不逊色 每4人中1人有车

来源:网络 作者: 人气:3019 发布时间:2020-01-09 13:40:09

贵宾会怎么处理不给提款 成都汽车消费调查:豪车消费不逊色 每4人中1人有车

贵宾会怎么处理不给提款,每4人中1人有车 成都汽车消费“不挑剔”

每经实习记者 黄辛旭 每经记者 骆一帆 每经编辑 杨 翼

汽车产业是成都八大特色优势产业之一,随着成都经济的快速发展,成都的汽车消费不断发生变化,并逐渐形成了自己的特色。

“成都汽车市场消费呈多元化特点。一直以来,合资品牌、自主品牌、豪华车都表现不错,这里已成为各汽车品牌的必争之地。”乘联会秘书长崔东树对《每日经济新闻》记者说。

数据显示,截至2017年12月,成都的汽车保有量达到了452万辆,仅次于北京的564万辆,比排名第三的重庆还多出81万辆,成为名副其实的汽车消费第二城。根据成都统计局数据,2017年,成都市常住人口为1604.47万人,千人保有量达281辆,这意味着成都平均4个人就有1辆车。

不挑剔的成都

成都汽车消费最大的特点是“不挑剔”。比如,当前深陷销售困境的法系车,在成都却很有市场。数据显示,7月,“北上广”的法系车销量占比分别为1.3%、0.8%和0.4%,在各车系销量占比中并不占优。而在7月的成都车市,法系车占比达到4.8%,远高于韩系车和欧系车。

“一方面是因为神龙汽车在成都有工厂;另一方面是法系车进入成都市场较早,有了一定消费基础。事实上,法系车质量和口碑都不错,而且和一些成都居民的消费观念相契合。”崔东树对法系车在成都市场热销如此解释。

在豪华车消费上,成都市场的表现也可圈可点。有数据统计,2017年,北京地区保有量较高的豪车为宝马5系和奥迪A4L,均达到6.3万辆;上海地区豪车保有量较高的是奥迪A6L和A4L,分别为5.1万辆和4.2万辆;广州地区豪车保有量较高的是宝马5系和奥迪A6L,分别有2.1万辆和1.9万辆;而成都地区保有量较高的豪车是奥迪A6L和A4L,保有量分别为3.6万辆和3.1万辆。与“北上广”相比,成都地区的豪车消费并不逊色多少。

对此,业内有分析认为,相比其他中西部城市,成都居民的消费观念较开放,对豪车的接受度也比较高。

旺盛的汽车消费力正使成都车市销量在全国脱颖而出。有数据统计显示,2018年1~7月,北京地区的汽车销量约为47.4万辆,上海约为46.2万辆,广州约为32万辆,而位于西南地区的成都同期汽车销量达33.3万辆,比广州还要高出1.3万辆。

车企频频落户

成都旺盛的消费实力,也吸引越来越多的车企来此落户投资。目前,成都的整车制造企业主要有一汽大众、一汽丰田、韩国现代、吉利沃尔沃、神龙汽车等,还有一系列的汽车零部件公司在此聚集。

根据成都统计局数据,截至2017年,成都汽车制造业企业有222家,汽车工业总产值为1854.77亿元,占全市工业比重为15.1%,仅次于电子信息产品制造业。

今年5月,成都又与吉利控股集团签署投资合作协议。根据协议,吉利控股集团将在成都投资布局新能源整车研制、零部件配套生产及移动出行服务等一系列重大项目。

“成都作为‘一带一路’和‘长江经济带’的前沿开放高地,对吉利集团的汽车产业全球布局非常有意义。”北京吉利学院校长霍伟东曾如是表示。

事实上,早在神龙汽车在成都建厂时,神龙汽车方面就认为成都作为西部地区的中心城市,具有良好的汽车产业发展基础,齐备的零部件生产配套能力和巨大的市场规模。

汽车产业在成都得以快速发展也离不开当地的政策支持。根据成都市的规划,“未来重点围绕中高档轿车、越野车、运动型多用途汽车(SUV)、客车、新能源汽车、新型商用车等领域,吸引国际、国内重要整车制造商在成都投资和布局。”

成都在《成都制造2025规划》中明确表示,要抓住国内汽车产业10~15年发展机遇期,以整车及关键零部件为重点,抢占我国汽车产业高地,进入全国汽车产业第一方阵。


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